西南航空公司利润下降46%，因航空公司采取“紧急”措施增加收入

西南航空公司周四预测，由于美国市场供应过剩，迫使航空公司在通常是一年中最赚钱的时期打折机票，第三季度的单位收入可能会下降。西南航空表示，本季度的单位收入可能比去年下降2%，非燃料成本可能上升13%，到2024年底，更高的成本将给该航空公司带来压力。周四盘前交易中，西南航空股价下跌4%。根据伦敦证交所的共识估计，西南航空第二季度的表现与华尔街的预期相比如下：每股收益：调整后为58美分，预期为51美分收入：73.5亿美元，预期为73.2亿美元西南航空表示，其第二季度收入比去年增长4.5%，达到73.5亿美元，创下历史新高，但其利润下降了46%以上，至3.67亿美元，即每股58美分。衡量航空公司定价能力的每可用座位里程收入下降了3.8%，与西南航空上个月下调的预测大致一致。西南航空报告调整后每股收益为58美分，高于分析师的预期。首席执行官鲍勃·乔丹在一份财报中表示：“我们第二季度的业绩受到外部和内部因素的影响，没有达到我们认为能够实现的目标。”。西南航空周四表示，由于其唯一的飞机供应商因安全和制造危机而难以按时交付飞机，该公司正在与波音公司进行赔偿谈判。西南航空表示，预计今年波音公司仅交付20架飞机，不到此前预测的一半。该航空公司正处于全面改革之中，投资者要求其采取更多措施增加收入的压力越来越大。Elliott Investment Management上个月披露了该航空公司近20亿美元的股份，并呼吁更换领导层。星期四早些时候西南航空宣布，将取消开放式座位计划，在波音飞机上提供一些有额外腿部空间的座位，并增加过夜航班，这是其50多年飞行史上商业模式的最大变化。从明年开始的这些变化将使西南航空更像其网络运营商竞争对手。Jordan表示：“我们正在采取紧急和深思熟虑的措施，以缓解短期收入挑战，并实施旨在推动有意义的顶线和底线增长的长期转型举措。”。达美航空和联合航空的高管本月早些时候表示，他们预计下个月美国的运力将开始放缓，这可能会导致票价上涨。这是突发新闻。请稍后查看更新

阅读更多CNBC航空公司新闻航空旅行需求正在打破纪录。航空公司的利润不是达美航空如何成为美国的豪华航空公司，而美联航想要做的是达美航空最高档的机场休息室是开放的。里面是什么